Højkvalitets lastbil bagakselrør
| produktnavn | Højkvalitets lastbil bagakselrør |
| Materiale | 20Mn2 eller tilpasset |
| specifikationer | Ifølge kundetegning |
| Overflade | Sandblæsning og anti-rust behandling |
| Tolerance | I henhold til tegningskrav |
| OEM | Accepter tilpasset produkt |
| Produktionsbehandling | Smedning, varmebehandling og strækproces |
| Ansøgning | Anvendes på lastbilen og tralier chassissystemet |
| Kvalitetsstandard | ISO 9001:2008 Kvalitetssystemcertificering |
| Garantiperiode | 1 år |
| Varmebehandling | Avanceret hærdning og hærdning |
| Pakke | Jernkasse eller som dit krav |
| Betalingvilkår | T/T, L/C, Paypal og så videre |
| Tilbudsbetingelser | EXW, FOB, CIF og etc |
| Transportere | Med sø, luft, jernbane og international ekspres |
| Oprindelsesland | Kina |
| Prøve | Vi kan levere gratis prøver til dig! |
Bagakslenrefererer til den bageste drivakselkomponent i køretøjets kraftoverførsel.Den består af to halve broer og kan udføre halvbro-differentialbevægelser.Samtidig bruges den til at understøtte hjulet og forbindes med baghjulsanordningen.
Hvis køretøjet drives af forakslen, så er bagakslen blot en følgeaksel og spiller kun rollen som lastbærende. Hvis forakslen ikke er en drivaksel, så er bagakslen en drivaksel.På dette tidspunkt spiller den ud over lejefunktionen også rollen som kørsel og deceleration og differentialhastighed.Er den firehjulstrækker, er den generelt udstyret med en underbremse foran bagakslen.
Bagakslen er opdelt i integreret aksel og halvaksel. Den integrerede bro er udstyret med ikke-uafhængig affjedring, såsom pladefjederophæng, og halvbroen er udstyret med uafhængig affjedring, såsom McPherson-ophæng.
